无锡东复泰特钢有限公司 >> 产品供应 >> 35CrMo圆钢 35CrMo圆钢厂家
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无锡东复泰特钢有限公司

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  • 营业执照:已审核营业执照
  • 经营模式: 经销商-其他有限责任公司
  • 所在地区:江苏 无锡市
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详细参数

产品详情

品牌:莱钢

加工服务:无加工

执行标准:国标

质量等级:A级

加工定制:否

是否进口:否

可售卖地:全国

材质:35CrMo

型号:齐全

  我公司销售的各种规格的35CrMo圆钢均为,货源充足,交货及时,价格低,质量优附原始质量保证书及复印件,并可提供特种钢、特种规格的代理订购业务。公司凭着良好的品质和服务,产品远销世界各地。公司总部设在江苏省无锡市新吴区,公司拥有完整、科学的质量管理体系。公司本着 "开拓、创新 高效" 的经营理念,以完美材质、高效服务、雄厚技术、力求能和各企业单位之间长期合作,共发展。

  35CrMo圆钢用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓,低于510摄氏度的螺母,化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500摄氏度,无腐蚀性介质)等;还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500MM)等;工艺上的设备材料、管材、焊材等等。

  35CrMo圆钢用作在高负荷下工作的重要结构件,如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴,大断面零件。

  35CrMo圆钢化学成分

  碳 C :0.32~0.40

  硅 Si:0.17~0.37

  锰 Mn:0.40~0.70

  硫 S :允许残余含量≤0.035

  磷 P :允许残余含量≤0.035

  铬 Cr:0.80~1.10

  镍 Ni:允许残余含量≤0.30

  铜 Cu:允许残余含量≤0.30

  钼 Mo:0.15~0.25

  35CrMo圆钢力学性能

  抗拉强度σb (MPa):≥985(100)

  屈服强度σs (MPa):≥835(85)

  伸长率 δ5 (%):≥12

  断面收缩率 ψ (%):≥45

  冲击功 Akv (J):≥63

  冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥78(8)

  硬度 :≤229HB

  试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm

  热处理规范及金相组织

  热处理规范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

  回顾过去3年,钢市在9月、10月份都未曾出现大行情。这是受假期、经济、产业、政策等因素的影响。从9月份来看,螺纹钢在2017年9月上旬上涨80元/吨~100元/吨左右,9月中下旬下跌300元/吨左右;2018年9月份始终在100元/吨以内高位震荡,由9月初的4350元/吨震荡至9月末的4360元/吨,变化幅度有限。从10月份来看,钢市变化同样有限。仍以螺纹钢为例,过去3年螺纹钢价格10月份变化区间是:2016年10月份为2400元/吨~2540元/吨,2017年10月份为3850元/吨~4050元/吨,2018年10月份为4400元/吨~4500元/吨。真正的大行情都是在9月、10月份之外出现的。比如,2016年11月份螺纹钢价格上涨1300元/吨,2017年11月份螺纹钢价格上涨700元/吨左右,2018年11月份螺纹钢价格在高位震荡仅1周后就下跌800余元/吨。这说明钢市行情的上涨和“金九银十”没有明确的正向关系,“金九银十”仅仅是时间概念。

  不少市场参与者有惯性思维,认为到“金九银十”需求旺季,钢市行情必定上涨。实际上,行情走势如何不能仅看需求,不是靠所谓的需求旺季。

  2017年和2018年市场驱动主因在供给侧。2017年8月份,钢材库存创当年新低,同期河北唐山钢厂螺纹钢吨钢毛利润高达900元/吨~1000元/吨。钢铁产量增长有限,钢市供需基本平稳,加上财政政策、环保政策的影响,市场行情在9月、10月份总体是上涨的。2018年同期,环保限产和巩固取缔“地条钢”成果同时进行,钢铁产能的释放受到抑制,2018年7月份日均粗钢产量和日均钢材产量都出现了回落,钢市行情保持震荡态势。而2019年则不同,供给侧结构性改革去产能红利消失,市场从供需两旺到供需两弱的弱平衡关系演变,钢材产量在高利润刺激下快速增长,年粗钢产量奔向10亿吨规模,供大于求的天平逐步倾斜,预计市场再难出现大行情。

  今年10月份钢市行情难有作为

  如果9月份的行情围绕需求复苏展开,那么10月份行情会回到供需博弈上。从需求来看,9月份终端需求普遍减少。一是房地产新开工面积连续2个月回落,新开工累计增速环比3个月回落,印证了今年下半年房地产调控从严的特点。二是制造业、汽车行业虽有改善,但也依旧疲软,今年前8个月,我国承接新船订单同比大幅下降,8月份制造业投资数年来出现负增长。三是基建虽有改善,但增长幅度有限,靠基建对冲需求下滑相对困难。

  此外,从产量和社会库存来看,库存降幅明显收窄,北方地区钢材市场受停工影响库存增加,产量自上周(9月16日~9月20日)开始由降转升。随着国庆节临近,限产停工将是一把“双刃剑”,既影响供给,也影响需求。笔者预计,10月份钢市仍将处在供需关系由强转弱的过程中,行情难有作为。

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