品牌：淮钢

加工服务：无加工

执行标准：国标

质量等级：A级

加工定制：否

是否进口：否

可售卖地：全国

材质：17CrNiMo6

型号：齐全

　　无锡东复泰特钢有限公司主要以()的形式经营永钢生产的17CrNiMo6圆钢、合结钢、模具钢、弹簧钢、轴承钢、齿轮钢、高速钢、碳结钢、碳工钢、合工钢、碳素钢、易削切钢、合金钢的圆钢、方钢、方坯、钢锭、锻件等。可为用户加工生产各种型号的17CrNiMo6热轧圆钢、17CrNiMo6锻造圆钢及17CrNiMo6冷拉圆钢。可根据客户需要的材质、规格切割成不同的尺寸数控零割下料，我公司提供17CrNiMo6圆钢批发、17CrNiMo6圆钢零售、17CrNiMo6圆钢报价、17CrNiMo6圆钢发货运输服务。并可定做各种材质各种规格的非标17CrNiMo6圆钢。

　　18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是全球工业减速机中应用*为普遍的表面硬化齿轮钢。

　　18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是同一种齿轮钢，没有本质区别，只是在EN标准和DIN标准中的牌号表示方法不同，今后两者逐渐形成统一的牌号名称18CrNiMo7-6。

　　18CrNiMo7-6牌号中数字的含义：18为碳含量的平均值，该材料中碳含量为0.15~0.21%，平均值为0.18%，18为平均碳含量的万分之十八；7-6是Cr和Ni的平均含量乘以4再圆整的百分数，Cr的含量为1.5~1.8%，平均含量是1.65%，乘以4等于6.6≈7%，;Ni的含量为1.4~1.7%，平均含量是1.55%，乘以4等于6.2≈6%；当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量。该材料中Mo的含量为0.25~0.35%<1.5%，所以不标注含量值，只标注元素符号。

　　17CrNiMo6圆钢和20CrMnTi圆钢区别：碳含量不同、合金元素不同、机械性能不同、热工艺性也不同。17CrNiMo6圆钢性能要优越一些，17CrNiMo6的韧性好得多，广泛应用于变速箱齿轮；而20CrMnTi圆钢变速箱齿轮、差速器齿轮普遍使用。

　　17CrNiMo6各国牌号对应：

　　欧标：18CrNiMo7-6

　　国标：17Cr2Ni2Mo不是GB材料，而是JB材料（JB/T6395-2010大型齿轮、齿圈锻件）。

　　17CrNiMo6圆钢化学成分：

　　硫(S)：≤0.035

　　磷(P)：≤0.035

　　铬(Cr)：1.50-1.80

　　镍(Ni)：1.40-1.70

　　钼(Mo)：0.25-0.35

　　针对17CrNiMo6钢齿轮缓冷出现裂纹问题，分析了产生裂纹的原因，并提出了预防措施。

　　1997年，某厂在为马钢棒材轧机配套生产初、中轧机减速机过程中，材质为17CrNiMo6钢的齿轮在渗碳处理缓冷后产生裂纹，为了找出裂纹发生的原因，我们在中科院专家的指导和帮助下进行了分析探讨。

　　1、产生缓冷裂纹的原因

　　产生裂纹的原因主要是渗层在冷却过程中产生不均匀相变造成的。渗层中存在大块渗碳体和连续的网状碳化物，渗层的金相组织为三层，*外层为下贝氏体和网状碳化物;中层为淬火马氏体、下贝氏体和网状碳化物;第三层为下贝氏体加铁素体，由表及里的硬度检查见下表。

　　相变受下述因素影响：

　　1.1、温度的影响

　　由于碳在铁素体中的溶解度较小(*高约为0.025%)，而在奥氏体状态下，渗碳温度越高，碳在其中的扩散系数越大，既渗碳速度越大。但温度不宜过高，否则渗碳设备使用寿命显著下降或损坏，而且温度过高时间过长会造成渗层组织粗大，碳化物级别超差等缺陷。通常生产实际中采用900℃、930℃渗碳。

　　1.2、碳浓度的影响

　　缓冷裂纹与渗碳时的碳势有关。在渗碳初期，由于工件表面穷碳，接受活性碳原子的能力很强，渗碳速度较快，此时炉内碳势较低，需要向炉内通过大量的渗剂，以维持炉内的碳势，具体还与装炉量有关，此时如果不能及时补充渗剂，可能造成渗碳时间过长，碳浓度分布曲线下凹等缺陷，但也不能过强，否则可能出现大量网状碳化物而无法消除。当工件表面含碳量不断升高，碳势不断建立的情况下，应逐步减少渗剂的加入，渗碳进入扩散阶段，如果此时仍保持大剂量的渗剂，就要形成表面网状碳化物，使渗层的强度下降，脆性增加，尤其是抗拉强度的下降，对防止出现缓冷裂纹相当不利。

　　1.3、渗碳时间的影响当渗碳温度、碳势确定以后，渗碳时间主要取决于有效硬化层深度，渗碳时间越长，硬化层越深，反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件，如果扩散期控制不好，时间过短，有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡，在以后的缓冷过程中，形成缓冷裂纹。