产品详情
品牌:淮钢
加工服务:无加工
执行标准:国标
质量等级:A级
加工定制:否
是否进口:否
可售卖地:全国
材质:17CrNiMo6
型号:齐全
无锡东复泰特钢有限公司主要以()的形式经营永钢生产的17CrNiMo6圆钢、合结钢、模具钢、弹簧钢、轴承钢、齿轮钢、高速钢、碳结钢、碳工钢、合工钢、碳素钢、易削切钢、合金钢的圆钢、方钢、方坯、钢锭、锻件等。可为用户加工生产各种型号的17CrNiMo6热轧圆钢、17CrNiMo6锻造圆钢及17CrNiMo6冷拉圆钢。可根据客户需要的材质、规格切割成不同的尺寸数控零割下料,我公司提供17CrNiMo6圆钢批发、17CrNiMo6圆钢零售、17CrNiMo6圆钢报价、17CrNiMo6圆钢发货运输服务。并可定做各种材质各种规格的非标17CrNiMo6圆钢。

18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是全球工业减速机中应用*为普遍的表面硬化齿轮钢。
18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是同一种齿轮钢,没有本质区别,只是在EN标准和DIN标准中的牌号表示方法不同,今后两者逐渐形成统一的牌号名称18CrNiMo7-6。
18CrNiMo7-6牌号中数字的含义:18为碳含量的平均值,该材料中碳含量为0.15~0.21%,平均值为0.18%,18为平均碳含量的万分之十八;7-6是Cr和Ni的平均含量乘以4再圆整的百分数,Cr的含量为1.5~1.8%,平均含量是1.65%,乘以4等于6.6≈7%,;Ni的含量为1.4~1.7%,平均含量是1.55%,乘以4等于6.2≈6%;当平均合金含量<1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含量。该材料中Mo的含量为0.25~0.35%<1.5%,所以不标注含量值,只标注元素符号。

17CrNiMo6圆钢和20CrMnTi圆钢区别:碳含量不同、合金元素不同、机械性能不同、热工艺性也不同。17CrNiMo6圆钢性能要优越一些,17CrNiMo6的韧性好得多,广泛应用于变速箱齿轮;而20CrMnTi圆钢变速箱齿轮、差速器齿轮普遍使用。
17CrNiMo6各国牌号对应:
欧标:18CrNiMo7-6
国标:17Cr2Ni2Mo不是GB材料,而是JB材料(JB/T6395-2010大型齿轮、齿圈锻件)。

17CrNiMo6圆钢化学成分:
硫(S):≤0.035
磷(P):≤0.035
铬(Cr):1.50-1.80
镍(Ni):1.40-1.70
钼(Mo):0.25-0.35
针对17CrNiMo6钢齿轮缓冷出现裂纹问题,分析了产生裂纹的原因,并提出了预防措施。
1997年,某厂在为马钢棒材轧机配套生产初、中轧机减速机过程中,材质为17CrNiMo6钢的齿轮在渗碳处理缓冷后产生裂纹,为了找出裂纹发生的原因,我们在中科院专家的指导和帮助下进行了分析探讨。
1、产生缓冷裂纹的原因
产生裂纹的原因主要是渗层在冷却过程中产生不均匀相变造成的。渗层中存在大块渗碳体和连续的网状碳化物,渗层的金相组织为三层,*外层为下贝氏体和网状碳化物;中层为淬火马氏体、下贝氏体和网状碳化物;第三层为下贝氏体加铁素体,由表及里的硬度检查见下表。
| 检查部位 | 渗碳层 | 母材外表层 | 中间层 | 过渡层 |
| 硬度(HL) | 420.433.458 | 513.501.479 | 492.479.414 | 318.337.307 |
相变受下述因素影响:
1.1、温度的影响
由于碳在铁素体中的溶解度较小(*高约为0.025%),而在奥氏体状态下,渗碳温度越高,碳在其中的扩散系数越大,既渗碳速度越大。但温度不宜过高,否则渗碳设备使用寿命显著下降或损坏,而且温度过高时间过长会造成渗层组织粗大,碳化物级别超差等缺陷。通常生产实际中采用900℃、930℃渗碳。
1.2、碳浓度的影响
缓冷裂纹与渗碳时的碳势有关。在渗碳初期,由于工件表面穷碳,接受活性碳原子的能力很强,渗碳速度较快,此时炉内碳势较低,需要向炉内通过大量的渗剂,以维持炉内的碳势,具体还与装炉量有关,此时如果不能及时补充渗剂,可能造成渗碳时间过长,碳浓度分布曲线下凹等缺陷,但也不能过强,否则可能出现大量网状碳化物而无法消除。当工件表面含碳量不断升高,碳势不断建立的情况下,应逐步减少渗剂的加入,渗碳进入扩散阶段,如果此时仍保持大剂量的渗剂,就要形成表面网状碳化物,使渗层的强度下降,脆性增加,尤其是抗拉强度的下降,对防止出现缓冷裂纹相当不利。
1.3、渗碳时间的影响当渗碳温度、碳势确定以后,渗碳时间主要取决于有效硬化层深度,渗碳时间越长,硬化层越深,反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件,如果扩散期控制不好,时间过短,有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡,在以后的缓冷过程中,形成缓冷裂纹。



